Obyčejný a přesto neobyčejný manipulační vlak

Během uplynulých dvaceti let, po politických změnách v roce 1989, byla železnice nucena se vypořádat se značným poklesem poptávky po nákladní dopravě. V celkovém měřítku došlo k poklesu jejích tradičních přeprav, vybujela automobilová konkurence, mnoho místních i dálkových nákladních vozeb skončilo docela. Přibývá tak tratí, které se již musejí obejít bez pravidelných nákladních vlaků. Jednou z nich je i regionální trať číslo 113, spojující Obrnice na Mostecku a Čížkovice nedaleko Lovosic. Tato trať navíc před třemi lety přišla i o vlaky osobní dopravy po úsporných redukcích tímto nechvalně proslulého Ústeckého kraje.
V současnosti je na trati v letním období zavedena sezonní osobní doprava historickými motoráčky. Trať vešla ve známost jako "Švestková dráha". Mimo těchto aktivit však přišli její organizátoři s dalším zajímavým nápadem pro fanoušky železnic. Jednalo se o neveřejnou placenou akci, jejímž účelem bylo na trati zdokumentovat manipulační vlak. Zvláštním vlakem bylo možné se nejen svézt, ale množství velmi dobře vybraných fotozastávek zaručovalo možnost jej také do sytosti vyfotografovat. Aby byla věrně evokována atmosféra posledních let, kdy zde ještě manipulační vlaky jezdily, byla do čela vlaku zvolena lokomotiva řady 742 v červenožlutém nátěru. Vzhledem k tomu, že na této trati neexistuje ani příležitostná nákladní doprava, byť se o ni nedávno pokoušel dopravce Unipetrol, šlo o jedinečnou možnost vyfotografovat ve zdejší nádherné krajině nákladní vlak.
Během jízdy vzniklo mnoho neopakovatelných fotografií. Pomocí několika z nich bych rád připomněl tuto nevšední jízdu, která se uskutečnila jedné slunné dubnové neděle.

Fotoreportáže 2010 - 2.část

V dalším pokračování letošních fotoreportáží se podíváme na Jesenicko a do Rychlebských hor, kde se po zimní přestávce na jaře opět rozběhla vozba dřeva, vytěženého především v Polsku.
Ve druhé části nahlédneme na "koridorové" odklony po "žatecké", tedy na trať 160 Plzeň - Žatec.

Fotogalerie řady 752

Jako poslední obrazový pohled na "zamračené" zbývala doplnit galerie řady 752. Zde tedy je!

Řada 752

Bardotky jedničky v obrazech

Fotogalerie se opět rozrůstá, a to o velmi zásadní položku, mezi fandy velice populární řadu 751!

Řada 751

Fotoreportáže 2010 - 1.část

Se značným zpožděním uvádíme první letošní fotoreportáž z našeho železničního provozu.

Aktualizována fotogalerie

Dnešním dnem rozšiřujeme fotogalerii o řadu 749, mezi fanoušky železnice stále populárnější "zamračené".

Řada 749

Horská dráha do Jáchymova

Další archeologickou výpravou, kterou jsme podnikli závěrem loňského roku, byla návštěva přes osm kilometrů dlouhé trati z Ostrova nad Ohří do Jáchymova. Dráha, která měla doslova horský charakter, byla po kořenovské zubačce druhou nejstrmější veřejnou železnicí na území Čech. Její život vyhasl ve druhé polovině 50. let.

Střípky z nákladní dopravy 2009, 2.část

Další ohlédnutí za provozem nákladních vlaků na českých kolejích v nové fotogalerii.

Osobní vlaky na našich kolejích 2009, 2.část

Další tématická fotogalerie přidána!

Doplnění fotogalerie

Do Fotogalerie bylo přidáno ještě několik záběrů lokomotiv řad 740 a 743.

Řada 740

Řada 743

Pochůzka po trati Dobrovice město - Dětenice

Tratí, po kterých se již vlakem nesvezeme, v současnosti pomalu přibývá. O druhém svátku vánočním jsme vyrazili na jednu z řady lokálek, zrušených během 70. let. Přibližně čtrnáct kilometrů dlouhou spojovací dráhu, která však po všech stránkách plnohodnotnou spojkou nikdy nebyla.

Aktualizace galerie motorových lokomotiv

Kocoury, banglády, tranzistory, malé čmeláky a kdoví kolik dalších přezdívek nesou naše nejrozšířenější motorové lokomotivy
řad 740, 742 a 743.
Právě těmto, k české železnici neodmyslitelným strojům, se věnujeme v aktualizaci fotogalerie.
Zejména potěšíme příznivce lokomotiv řady 742, neboť jsme "nasbírali"celkem 378 jejich snímků.

Motorové lokomotivy

Fotogalerie - doplnění

Malá aktualizace fotogalerie jednotek řady 560

Elektrické jednotky řady 560

Po stopách železnice z Chotětova do Skalska

Kdybychom dnes chtěli jet vlakem z Chotětova do Skalska, zabralo by nám to podstatně více času, než před čtyřiceti lety, kdy mezi těmito stanicemi dožívala spojovací dráha, vedená přes Dolní Cetno. Tato trať, nemající nikdy valný význam v dopravě osob vznikla původně jako vlečná dráha z Chotětova k cukrovaru v Dolním Cetně, později bylo postaveno její pokračování do Skalska a přes Sudoměř do Mšena. Její historií se zabývat nebudu, neboť o ní vyšel nedávno článek na webu k-report, napsaný Janem Bonevem. Na výpravu stopou zrušené dráhy jsme se vydali společně. Mou fotografickou dokumentaci si můžete prohlédnout v přiložené galerii. V její druhé části jsou fotografie, které mi poskytl Tomáš Posavád.

Lokálka co se kulatin nedožila

Jedna z lokálek, po které se již nikdy nesvezeme, spojovala Nezamyslice s Morkovicemi na kroměřížsku. Letos je tomu 100 let, kdy na ní byl zahájen provoz. Toto nedožité jubileum mimochodem připomněla nedávná výstava v budově bývalého kláštera v Morkovicích. My jsme se ale vypravili na trať, zjistit na vlastní oči, v jakém stavu se nachází více jak jedenáct let po zastavení provozu.

Předvánoční aktualizace fotogalerie motorových lokomotiv

O několik desítek snímků se aktualizací rozrůstá naše fotogalerie, snímky zobrazují motorové lokomotivy řad 714 až 735,
jak jsme je v minulých letech dokumentovali my a naši spolupracovníci, kterým děkujeme za poskytnutí fotografií.

Motorové lokomotivy

Naše železnice 2009 - 5.část

Od posledního vydání okénka do letošního provozu na naší železnici uběhl již nějaký ten pátek. Od té doby samozřejmě vzniklo opět něco fotek, proto je čas na nový díl tohoto cyklu. Podíváme se v něm na Doupovskou dráhu s její sezonní osobní dopravou
a také na některé tratě ve východních Čechách.

Přidána fotogalerie z naší trati

Jelikož jsme, jak pravil Luděk, asi jediní tvůrci modelových tratí, co dosud nemají na stránkách screeny ze své modelové tvorby, rozhodli jsme se to napravit a přidali jsme něco fotek z modelového provozu mezi

tematické fotogalerie

Důležitá úprava naší tratě

Trať 240 - aktualizace 1.1 - úprava Globalu
Tato aktualizace nepřináší žádné nově postavené úseky a nenajdete zde ani žádné úpravy. Aktualizace přináší změnu ke sjednocení všech GLOBALů tratí, využívajících Xtracks.
Autorem úpravy je Tygy, já jsem jen opravil silnice, které křižují trať (došlo ke změně výšky silnice). Trať bude po aktualizaci funkční na UZK 3.20. Součásti aktualizace je nový Tsection_3.20a, pokud už máte Global - UZK verzi 3.20, celá verze je ke stažení zde , rozbalte soubor s aktualizací do něj. Pokud jej ještě nemáte, stáhněte si ještě nový GLOBAL ke trati 240, který je zde umístěný, ten už Tsection_3.20a obsahuje.

Stahovat soubory je možné zde

| Autor: Luděk | Vydáno dne 23. 11. 2009 | 565 přečtení | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Osobní vlaky na našich kolejích 2009

Po letošních fotkách vlaků nákladních je tu malý pohled objektivem do dopravy osobní.

index | 1-20 | následující | Celkem 68 článků

Hlavní menu